在工程建設領域，原材料成本一直是項目預算的重要組成部分。近日，一項創新的洞渣資源化利用技術在某大型工程項目中取得了顯著成效，通過將隧道施工產生的洞渣加工成機制砂和碎石，成功節省了超過6000萬元的原材料采購成本，同時實現了建筑廢棄物的高效回收利用。

傳統隧道施工中，大量挖掘產生的洞渣往往被視為廢棄物，需要運往指定場地堆放，不僅占用了大量土地資源，還會產生運輸和處理費用。而隨著機制砂技術的成熟，這些看似無用的洞渣經過破碎、篩分、整形等工序后，可以轉化為符合建筑標準的機制砂和各級配碎石，完全替代天然砂石材料。

該工程項目的技術負責人介紹，他們采用了移動式破碎篩分設備，在隧道施工現場直接對洞渣進行加工處理。這種就地轉化的模式大大降低了運輸成本，縮短了材料供應周期。經過嚴格檢測，生產的機制砂顆粒級配合理、粒形優良，完全滿足混凝土生產和路基填筑的質量要求。

據統計，該項目累計處理洞渣約150萬立方米，生產機制砂80萬立方米、碎石70萬立方米。若按當地市場價格計算，采購同等數量的天然砂石材料需要花費約8000萬元，而采用洞渣加工技術，包括設備投入、人工和能耗在內的總成本不到2000萬元，直接節省費用超過6000萬元。

這項技術還帶來了顯著的環境效益。一方面減少了天然砂石資源的開采，保護了河道和山體生態環境；另一方面避免了洞渣堆放造成的土地占用和潛在污染問題，真正實現了“變廢為寶”的循環經濟模式。

業內專家表示，隨著基礎設施建設的持續推進，隧道工程數量不斷增加，洞渣資源化利用技術具有廣闊的推廣前景。特別是在山區、環境保護敏感區域等天然砂石資源匱乏的地區，這種技術不僅能顯著降低工程成本，還能為綠色施工和可持續發展提供有力支撐。

未來，隨著加工工藝的進一步優化和標準化，洞渣機制砂碎石加工技術有望成為隧道工程的標配工藝，為工程建設行業的高質量發展注入新的動力。